炼油厂采用流化催化裂化（FCC）原料加氢处理（CFHT）方法达到30ppm汽油硫规范时，需尽量减少CFHT原料的杂质含量。另外FCC装置应具有能将FCC汽油馏分终馏点切低，以满足硫限制的灵活性。FCC原料每增加100ppm硫含量，会使FCC汽油产品中硫含量升高10ppm。为满足汽油硫规范，要求FCC汽油硫含量低于50ppm，即要求CFHT产品硫含量低于550ppm。

    催化裂化原料加氢处理装置原料中的微残碳值（MCR）与镍、钒、沥青质等杂质含量高会使加氢脱硫催化剂快速中毒与失活，使加氢脱硫效果变差。当加氢脱硫率下降到一定程度时，CFHT装置要停止运行，置换催化剂。CFHT装置主要原料是常压瓦斯油（AGO）、减压瓦斯油VGO与重焦化瓦斯油（HCGO）。为CFHT装置提供原料的上游蒸馏装置应优化工艺、设备的设计及操作，尽量减少CFHT原料的MCR与金属含量。（1）对常压原油装置：在闪蒸段的上方注入洗涤油、采用结构填料、减小洗涤段的直径等措施以避免过度闪蒸，使AGO中减少残渣油的夹带量。（2）减压蒸馏塔：减压塔有干式、缓冲式、缓冲加汽提、湿式4种型式。其中缓冲带汽提式减压塔生产的HVGO内杂质含量最低，而干式减压装置生产的HVGO中杂质含量最高。例如一套减压装置加工16°API原油，采用缓冲型减压装置生产的HVGO中钒含量比干式装置低30%～40%。要控制闪蒸段的压力，避免由于低压操作引起残渣油携带。（3）延迟焦化装置：焦炭罐压力降低使液体产物收率升高，但会引起HCGO产品中MCR与金属含量增加，分馏塔内要优化洗涤段的设计，尽量减少HCGO杂质含量。（4）在CFHT装置加氢催化剂床层的上游装置保护床反应器，脱除原料中的杂质，延长加氢装置运行周期并维持高的脱硫效率。

    FCC汽油硫分布研究表明，在225～390°F沸程内硫分布较稳定，汽油馏分累计硫含量随沸点提高而线性上升。在大于390°F馏分内，由于苯并噻吩的存在，使硫含量迅速上升。典型的FCC汽油中约50%硫集中在最重的15%沸程内。因此改善FCC主分馏塔内汽油与轻循环油的分馏效果，减少汽油中高沸点烃含量可明显降低FCC汽油中硫含量。改善主分馏塔的内件结构，如改用结构填料，或增加汽油与轻循环油抽出线之间的塔盘数，可以减少汽油尾部馏分与明显降低汽油中的硫含量。对采用催化裂化原料加氢预处理方案达到汽油含硫30ppm规范的炼油厂，保持良好分馏效果是必不可少的。当FCC装置原料中硫含量超过所需水准时，可将FCC汽油馏分切得较低或从FCC主分馏塔抽出重汽油物流，以降低FCC汽油的硫含量。如硫含量从75ppm降至50ppm要求切低馏分约8%～10%。为此，FCC装置必须具有一定的操作灵活性，适应切低馏分引起的操作影响。重汽油馏分可单独出售或选择合适时机调入汽油中。